Термическая обработка природных глинистых грунтов

Опытная проверка и внедрение в производство термического метода стабилизации земляного полотна были проведены институтом в содружестве со Службой пути Дальневосточной железной дороги. На всех укрепленных участках метод термоупрочнения, как правило, давал положительные результаты. При этом были установлены следующие технико-экономические показатели метода стабилизации земляного железнодорожного полотна термоупрочнением грунтов: все работы, связанные с термообработкой грунтов земляного полотна, не нарушают его целостности за пределами габарита подвижного состава, в связи с чем не требуется ограждения места работ, закрытия перегона, установки предупреждений по ограничению скоростей движения поездов; работы по укреплению неустойчивых участков земляного полотна термоупрочнением грунтов могут производиться в течение всего года, их выполнение не зависит от климатических и погодных условий района производства работ; при стабилизации земляного полотна методом термоупрочнения грунтов почти полностью исключается использование таких строительных материалов, как песок, гравий, щебень, лес, камень, цемент, бетон, железобетон и другие.

Основным материалом, который используется при термообработке, является, главным образом, жидкое топливо; метод термоупрочнения применим на труднодоступных для обычных машин и механизмов участков земляного полотна (откосы выемок, насыпей), где другие методы укрепления трудновыполнимы или требуют больших затрат ручного труда.

При термообработке грунтов требуется ограниченный набор машин и механизмов: буровая установка на период бурения обжиговых скважин и генераторы воздуха — передвижные компрессоры или воздуходувки; Уровень механизации при производстве работ по грунтов в случае ручного бурения обжиговых скважин составляет 70-75%, при использовании буровых установок-90-95%.

Комментарии запрещены.